Temps de recharge d'une voiture électrique : combien d’heures selon la borne et la voiture ?
Le temps de recharge dépend à la fois de la puissance de la borne de recharge et de la capacité de la batterie du véhicule. Voici une synthèse des temps moyens observés selon la puissance de la borne (pour une recharge de 0 à 100% de la batterie).
| Type de borne | Puissance | Temps pour batterie moyenne (40-60 kWh) | Exemples de véhicules |
|---|---|---|---|
| Prise domestique | 2,3 kW | 20 à 30 h | Renault Zoe, Peugeot e-208 |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 14 à 16 h | Renault Zoe |
| Borne murale (Wallbox) | 7,4 kW | 6 à 8 h | Renault Zoe, Tesla Model 3 |
| Borne de recharge accélérée | 11 kW | 4 à 6 h | Tesla Model 3, VW ID.3 |
| Borne de recharge semi-rapide | 22 kW | 2 à 3 h | VW ID.3, Tesla Model 3 |
| Borne rapide | 50 kW | 40 min à 1 h pour 80% de batterie | Peugeot e-208, Tesla Model 3 |
| Borne ultra-rapide | 150 kW et + | 20 à 35 min pour 80% de batterie | Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5 |
Attention : la borne la plus rapide possible n’accélère la recharge que si la voiture supporte cette puissance. Si la voiture est limitée à 50 kW, la recharge à 150 kW ne sera pas plus rapide.
Exemples concrets de temps de charge par voiture
| Modèle | Capacité batterie | Prise domestique | Wallbox 7-11 kW | Borne rapide 50-150 kW |
|---|---|---|---|---|
| Renault Zoe | 52 kWh | 25 h | 7-8 h | < 1 h (50 kW) |
| Tesla Model 3 | 75 kWh | 30 h | 7 h (11 kW) | 20-30 min (120 kW) |
| Peugeot e-208 | 50 kWh | 20 h | 7 h (7,4 kW) | < 30 min (100 kW) |
| Hyundai Kona 64 kWh | 64 kWh | 28 h | 6-8 h (11 kW) | 47 min (100 kW, 10 à 80%) |
Points clés à retenir
- Prise domestique : très lente, adaptée uniquement pour une recharge d’appoint ou la nuit.
- Wallbox 7 à 22 kW : adaptée à la recharge quotidienne à domicile (une nuit suffit pour une pleine charge).
- Borne publique rapide (50 kW et +) : idéale pour les longs trajets, permet de faire un « plein » en moins d’une heure.
- La compatibilité puissance borne/véhicule est essentielle : une voiture limitée en puissance ne pourra pas profiter pleinement d’une borne rapide.
En résumé : Le temps de recharge d’une voiture électrique va de 20 à 30 heures sur une prise domestique à moins de 30 minutes sur une borne ultra-rapide, selon la capacité de la batterie et la puissance supportée par la voiture. Pour optimiser votre temps de recharge, privilégiez une wallbox adaptée à votre véhicule à domicile et les bornes rapides sur la route.
Quelles sont les différences en durée entre une recharge à domicile et en libre service ?
Le temps de recharge d’une voiture électrique varie grandement selon que vous rechargez à domicile ou sur une borne en libre service, principalement à cause de la puissance de la borne utilisée.
1. Recharge à domicile
- Prise domestique standard (2,3 kW) :
- 20 à 30 heures pour une batterie autour de 50 kWh (recharge lente).
- Prise renforcée (3,7 kW) :
- 12 à 15 heures pour une recharge complète.
- Borne murale (Wallbox, 7,4 kW) :
- 4 à 8 heures selon la capacité de la batterie (majorité des recharges nocturnes).
- Borne murale 11 kW (si installation adaptée) :
- 3 à 6 heures pour une charge complète.
2. Recharge en libre service (bornes publiques)
- Borne accélérée (11-22 kW) :
- 2 à 3 heures pour une batterie autour de 50-60 kWh.
- Borne rapide (50 kW) :
- 30 à 60 minutes pour récupérer 80% de la batterie.
- Borne ultra-rapide (150 kW et plus) :
- 15 à 30 minutes pour atteindre 80% de charge, si le véhicule est compatible.
Tableau comparatif
| Type de recharge | Puissance | Durée pour batterie moyenne (50 kWh) |
|---|---|---|
| Prise domestique | 2,3 kW | 20-30 h |
| Prise renforcée | 3,7 kW | 12-15 h |
| Borne murale 7,4 kW (domicile) | 7,4 kW | 4-8 h |
| Borne publique accélérée | 11-22 kW | 2-3 h |
| Borne publique rapide | 50 kW | 30-60 min (80% charge) |
| Borne publique ultra-rapide | 150-350 kW | 15-30 min (80% charge) |
Points à retenir
- La recharge à domicile est plus lente, surtout en prise classique ou renforcée. Elle est idéale pour la recharge nocturne ou quotidienne à faible puissance, moins coûteuse mais plus longue.
- La recharge en libre service (bornes publiques) peut être beaucoup plus rapide grâce à la puissance élevée des bornes, mais elle est souvent plus chère et dépend de la compatibilité de votre véhicule avec la borne rapide ou ultra-rapide.
- Exemple concret : sur une Wallbox chez vous, une recharge complète prend 4 à 8h, alors qu’une borne rapide sur autoroute peut recharger 80% en moins de 30 minutes.
En résumé : recharge à domicile = lente mais économique et pratique pour une charge nocturne; libre service = rapide, pratique sur long trajet ou en itinérance, mais plus onéreux.
Est-il plus avantageux d’alterner entre charge lente et rapide pour préserver ma batterie ?
Impact des types de recharge sur la batterie
Charge lente
- La charge lente, typiquement effectuée à domicile avec une puissance entre 2,1 et 22 kW, est plus douce pour la batterie. Elle génère moins de chaleur, ce qui réduit le stress thermique subi par les cellules et limite la dégradation prématurée.
- Elle permet de préserver la santé des cellules internes et prolonge donc la durée de vie globale de la batterie.
- C’est aussi une méthode plus économique en consommation électrique et compatible avec la recharge nocturne ou sur de longues périodes improductives.
- En revanche, elle nécessite un temps de recharge beaucoup plus long (plusieurs heures à une nuit entière).
Charge rapide
- La charge rapide, souvent en courant continu avec des puissances allant de 50 à 350 kW, est très pratique pour recharger rapidement en déplacement.
- Cependant, cette rapidité induit une production de chaleur importante qui peut accélérer la dégradation chimique des cellules et favoriser des phénomènes comme la formation de dendrites, réduisant la capacité de la batterie à long terme.
- Une utilisation fréquente et systématique de la charge rapide peut entraîner une baisse plus rapide de l’état de santé (SoH) de la batterie, pouvant réduire significativement son efficacité après plusieurs milliers de kilomètres.
- Cependant, les études montrent que si la charge rapide est utilisée modérément, son impact sur la durée de vie est limité.
Avantage d’alterner entre charge lente et rapide
- Alterner entre charges lentes et rapides est bénéfique pour la batterie.
- La charge lente doit être privilégiée au quotidien, pour préserver la batterie et limiter son usure.
- La charge rapide peut être réservée aux situations de besoin urgent, comme les longs trajets ou un besoin de recharge express.
- Cette alternance réduit l’impact négatif des charges rapides répétées, limitant ainsi la dégradation prématurée de la batterie sans sacrifier complètement la commodité d’une charge fastidieuse.
Recommandations concrètes
| Type d’usage | Conseils de recharge | Impact sur la batterie |
|---|---|---|
| Usage quotidien | Favoriser la charge lente (prise domestique, Wallbox) | Longévité optimisée, batterie préservée |
| Situations exceptionnelles | Utiliser la charge rapide ponctuellement | Impact minime si peu fréquent |
| Usage intensif fréquent | Éviter la charge rapide constante | Accélération de l’usure, dégradation plus rapide |
Conclusion
Alterner entre charge lente et rapide est effectivement la meilleure stratégie pour préserver la santé de votre batterie tout en gardant la flexibilité d’un usage rapide quand nécessaire. La recharge lente doit rester la norme pour la majorité du temps, la charge rapide ne devant être utilisée que de manière occasionnelle pour préserver la durée de vie et les performances de votre batterie électrique.
Ainsi, vous maximisez l’équilibre entre confort, coût et préservation de votre batterie.
